Decenas de barcos de GLP no pueden descargar en España por falta de capacidad Decenas de barcos de gas natural licuado están dando vueltas frente a las costas de España, sin poder encontrar lugares para descargar. Europa se enfrenta a interrupciones en el suministro de energía debido a la guerra de Rusia contra Ucrania y está buscando fuentes alternativas de suministro, incluido el GNL. Pero la llegada de numerosos envíos de combustible ha revelado una escasez de capacidad de "regasificación" en Europa, ya que las plantas que convierten el combustible enfriado en gas están operando a su máxima capacidad. Si esta brecha no se cierra pronto, estos buques pueden comenzar a buscar puertos alternativos fuera de Europa para descargar su carga. Más de 35 barcos cargados de gas están a la deriva frente a las costas de España y en el Mediterráneo el 17 de octubre, según comerciantes, analistas y fuentes de terminales de GNL familiarizadas con la situación, con al menos ocho barcos anclados solo en el Golfo de Cádiz. España está ofreciendo solo seis espacios en sus terminales de regasificación para carga esta semana, dijo una fuente de la industria, menos de una quinta parte de la cantidad de barcos que hacen cola frente a sus costas. Hay seis terminales en el país. En un comunicado emitido el lunes por la noche, el operador de la red nacional de gas de España, Enagas, dijo que podría tener que dejar de descargar debido a la falta de capacidad en sus terminales. Agregó que se espera que el alto nivel de empleo en las plantas de regasificación del país se mantenga al menos hasta la primera semana de noviembre. La falta de plantas de regasificación o gasoductos que conecten países con tales capacidades a otros mercados europeos hace que no se pueda utilizar el GNL que flota en alta mar. España tiene la mayor capacidad de regasificación de la Unión Europea, representando el 33% de todo el GNL y el 44% de la capacidad de almacenamiento de GNL.
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Decenas de barcos de gas natural licuado están dando vueltas frente a las costas de España, sin poder encontrar lugares para descargar.

Europa se enfrenta a interrupciones en el suministro de energía debido a la guerra de Rusia contra Ucrania y está buscando fuentes alternativas de suministro, incluido el GNL.

Pero la llegada de numerosos envíos de combustible ha revelado una escasez de capacidad de “regasificación” en Europa, ya que las plantas que convierten el combustible enfriado en gas están operando a su máxima capacidad.

Si esta brecha no se cierra pronto, estos buques pueden comenzar a buscar puertos alternativos fuera de Europa para descargar su carga.

Más de 35 barcos cargados de gas están a la deriva frente a las costas de España y en el Mediterráneo el 17 de octubre, según comerciantes, analistas y fuentes de terminales de GNL familiarizadas con la situación, con al menos ocho barcos anclados solo en el Golfo de Cádiz.

España está ofreciendo solo seis espacios en sus terminales de regasificación para carga esta semana, dijo una fuente de la industria, menos de una quinta parte de la cantidad de barcos que hacen cola frente a sus costas. Hay seis terminales en el país.

En un comunicado emitido el lunes por la noche, el operador de la red nacional de gas de España, Enagas, dijo que podría tener que dejar de descargar debido a la falta de capacidad en sus terminales.

Agregó que se espera que el alto nivel de empleo en las plantas de regasificación del país se mantenga al menos hasta la primera semana de noviembre.

La falta de plantas de regasificación o gasoductos que conecten países con tales capacidades a otros mercados europeos hace que no se pueda utilizar el GNL que flota en alta mar.

España tiene la mayor capacidad de regasificación de la Unión Europea, representando el 33% de todo el GNL y el 44% de la capacidad de almacenamiento de GNL.